EL FUTURO EMPIEZA AHORA: Dos nuevas motos en 2026 y novedades en el resto
Ducati y Kawasaki presentan potentes nuevas versiones de sus motos oficiales. ¡Descubre aquí todos los detalles!
Con la temporada 2026 del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike a punto de comenzar, dos motos completamente nuevas y cuatro versiones mejoradas de los modelos de 2025 están recibiendo sus últimos retoques antes del primer round del año. ¿Qué novedades trae cada marca? A continuación, repasamos todas las mejoras de 2026.
DUCATI PANIGALE V4 R: La séptima generación de una leyenda del motociclismo
La Ducati Panigale V4 R continúa ampliando la gloriosa historia del fabricante de Bolonia en WorldSBK. Ducati ha ganado 21 de los 38 campeonatos de constructores disputados en la historia, y con su nueva homologación de 2026, aspira a lograr el 22º. La nueva moto presenta un cambio importante en la zona trasera, sustituyendo el basculante monobrazo del modelo anterior por un basculante doble, con el objetivo de mejorar la estabilidad en frenada. En la parte delantera, los ingenieros de Ducati se han inspirado en la tecnología de MotoGP para rediseñar el paquete aerodinámico, incorporando nuevos alerones laterales. Aunque hasta ahora los test han sido poco productivos, Iker Lecuona (Aruba.it Racing - Ducati) ya ha elogiado sus sensaciones. Su compañero y figura principal del equipo, Nicolo Bulega, también se ha mostrado optimista con lo que ha visto, mientras él y el coordinador técnico de Ducati, Marco Zambenedetti, continúan trabajando para descubrir plenamente los puntos fuertes y las áreas de mejora de la nueva moto.
KAWASAKI ZX-10RR NINJA: Una actualización que redefine una moto legendaria
La Kawasaki ZX-10RR fue la moto con la que Jonathan Rea conquistó seis títulos consecutivos. Heredera de ese legado, la nueva versión llega con una profunda revisión que el fabricante japonés espera que permita a Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) volver a pelear en los puestos de cabeza. Entre sus novedades más destacadas se encuentra una aerodinámica delantera completamente renovada, con nuevos alerones para mejorar la carga en el tren delantero y aumentar el agarre en curva. Gerloff ya comentó tras el test de Jerez sus buenas sensaciones con esta evolución y aseguró que el nuevo diseño le permite ser más agresivo y ser más preciso en las curvas rápidas.
ACTUALIZACIONES MENORES: Yamaha, BMW, Honda y Bimota también ajustan sus monturas
El resto de fabricantes tampoco se ha quedado atrás y todos han introducido mejoras en sus motos. La Bimota KB998 Rimini ha recibido una serie de ajustes en el chasis, el basculante, el motor y en la suspensión, donde montarán una novedad de Showa. Honda, por su parte, ha centrado sus esfuerzos en dar un paso adelante en el rendimiento global de la CBR1000RR-R, al mismo tiempo que busca facilitar la adaptación de sus nuevos pilotos. BMW se ha propuesto avanzar en el desarrollo de su paquete técnico sin modificar en exceso la base, con el fin de que sus pilotos se adapten rápidamente a la moto. En el caso de Yamaha, la R1 incorpora un nuevo basculante trasero para mejorar la tracción, nuevas horquillas delanteras Öhlins y ajustes en la electrónica.
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